上汽集團在今年芯片短缺相比去年雖有好轉，但總體仍是供應偏緊的狀態(tài)；在當前疫情散發(fā)反復、供應鏈仍不穩(wěn)定的情況下，各家車企仍然在不遺余力地搶芯片，加強資源儲備，加快多點布局，加大力度推進車規(guī)級芯片的國產化替代。
5月20日，據報道，上汽集團在今日召開的股東大會上表示，今年芯片短缺相比去年雖有好轉，但總體仍是供應偏緊的狀態(tài)；在當前疫情散發(fā)反復、供應鏈仍不穩(wěn)定的情況下，各家車企仍然在不遺余力地搶芯片，加強資源儲備，加快多點布局，加大力度推進車規(guī)級芯片的國產化替代。
據悉，上汽去年已明確了大算力芯片和MCU芯片的國產化策略，形成了191類國產化芯片清單，以及48個首批次汽車電子芯片推進項目清單，并推進75款芯片完成國產化開發(fā)進入整車量產應用；搭建了汽車電子芯片第三方聯合評價平臺，減少芯片企業(yè)重復認證投資并縮短認證周期，共同促進車規(guī)級芯片的國產化。
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